En este artículo, exploramos el papel crucial que juega Basaa SA en el complejo ambiental de Neuquén y abordamos temas como separación de residuos, utilización de biodigestores, y el futuro de la economía circular de energía (waste to energy).

Complejo Ambiental Neuquén: compromiso con el medio ambiente

Bajo la visión de Horacio Miró, Basaa SA ha implementado prácticas avanzadas en la separación y tratamiento de residuos en el Complejo Ambiental de Neuquén (CAN), operando con los más altos estándares de calidad, de este modo, no solo contribuye al cuidado del medio ambiente al fomentar la educación y la conciencia en la selección y separación de residuos en los hogares, sino que también implementa tecnología de tratamiento de los Residuos Sólidos Urbanos (RSU), que combina la clasificación y el proceso mecánico con el tratamiento biológico, lo que principalmente sienta las bases para iniciativas futuras, como la transformación de estos residuos en una valiosa fuente de energía.

En la actualidad, el Complejo Ambiental de Neuquén, dispone el tratamiento promedio de 12 mil toneladas de desechos al mes provenientes solo de Neuquén, 900 toneladas de Plottier, otro tanto de Centenario, 40 de San Patricio del Chañar y 30 toneladas de Vista Alegre. De este modo Neuquén se transforma en un centro ambiental regional.

(Fuente: rionegro.com.ar)

Biodigestores: transformando residuos en energía sostenible

La utilización de biodigestores es un hito en la búsqueda de la autosuficiencia energética por parte de Basaa. Horacio Miró nos detalló cómo esta tecnología innovadora permite convertir residuos orgánicos en energía, marcando un antes y un después en la industria. La empresa no solo abastece de energía a su propia planta, sino que también establece un precedente para el sector al adoptar prácticas más limpias y respetuosas con el medio ambiente, dando prioridad a la economía circular de la energía; un modelo de producción y consumo de energía que se basa en la utilización eficiente y sostenible de los recursos naturales.

Economía circular de energía: de los residuos a la sostenibilidad

En nuestras conversaciones con Horacio Miró, se destacó la visión de Basaa hacia la implementación del «waste to energy» como una oportunidad no solo ambiental, sino también económica. En un escenario futuro de estabilidad macroeconómica, la empresa visualiza el desarrollo de plantas privadas que transformarán la basura en energía, contribuyendo así a una economía circular de la energía aún más eficiente. Este enfoque no solo reduce la dependencia de fuentes tradicionales, sino que también impulsa la sostenibilidad y la generación de energía renovable.

Compromiso Certificado: ISO 14001, 9001 y 45001

Basaa SA respalda su compromiso con la sostenibilidad mediante la obtención de certificaciones ISO 14001, 9001 y 45001. Estos estándares no solo aseguran la calidad en los procesos de la empresa, sino que también validan su responsabilidad ambiental y su compromiso con la seguridad y salud ocupacional. Horacio Miró subraya la importancia de estos certificados “como pilares fundamentales que guían las operaciones de Basaa en la dirección correcta”. Y agrega: “nuestra gran trayectoria y compromiso con la calidad no solo destaca el presente comprometido de Basaa SA, sino que también proyecta un futuro prometedor en la economía circular de la energía. En este escenario cambiante y consciente del impacto ambiental, la excelencia en el sector no solo es posible, sino esencial para construir un mañana más sostenible y próspero.”

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La generación eléctrica a través de fuentes renovables alcanzó un nuevo récord histórico este año al producir en once meses más energía verde que en todo el 2021. De mantenerse en diciembre la tendencia que se si vio hasta ahora, el 2022 podría cerrar un 10% por encima del año pasado.

Pese a las restricciones en las líneas de transporte eléctrico y a las condiciones macroeconómicas que dificultan el desarrollo de nuevos proyectos, el sector renovable logró imponerse al contexto para alcanzar una nueva marca inédita de generación.

La producción verde entre enero y noviembre de este año fue de 17.601 GWh, y lo que se podía anticipar desde principios de años finalmente se cumplió: se rompió el récord de generación un mes antes de que termine el año.

Así se desprende del último informe mensual de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa). También se utilizaron datos procesados por Energía On.  

El año pasado los proyectos renovables aportaron unos 17.480 GWh, lo que significa que este año se superó por cerca de 1%, sin los datos del último mes del año.

En números

10% por encima de 2021 podría terminar la generación anual de este año.

Octubre de este año fue clave para alcanzar el récord de histórico de generación, ya que fue el mes en el que se registró la producción verde más alta en el período de un mes con unos 1.822 GWh. Además, la segunda generación récord para un mes también se registró este año, algo que permite ver el crecimiento del sector.

Los 17.601 GWh de este año significan que el promedio mensual fue de unos 1.600 GWh, con lo cual, de mantenerse en diciembre esa tendencia, el año cerraría por encima de los 19.200 GWh. Una cifra que equivale a casi un 10% más que en 2021.

La generación de noviembre

Acorde a lo que mostró el último informe de Cammesa, la generación de noviembre fue de un total de 1.663 GWh. Esto equivale a una caída del 8% respecto a octubre, cuando se registró el récord histórico.

En detalle, los parques eólicos generaron unos 1.145 GWh, si bien se trata de un buen nivel, quedó opacado por lo que se vio en octubre, que fue 1.297 GWh, el dato más alto para un solo mes. Con lo cual la caída intermensual fue del 12%.

1.145 GWh fue la generación de los proyectos eólicos del país en noviembre, una caída del 12% intermensual.

En el caso de los desarrollos fotovoltaicos, durante el onceavo mes del año se produjeron unos 303 GWh, el segundo aporte más alto del año.

Los proyectos hidráulicos renovables generaron unos 116 GWh en el mes, lo que es la segunda marca más alta del año. También es la quinta vez de 2022 que se produjeron más de 100 GWh, en un solo mes.

Por último, las plantas de biogás produjeron unos 35 GWh, mientras que las de biomasa otros 64 GWh. En línea con la generación que mostraron durante gran parte del año.

Fuente: www.rionegro.com.ar

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La fusión nuclear parece sacada de una novela de ciencia ficción, pero hace cuarenta años ya era un tema recurrente entre los científicos de la Argentina y el mundo, cuenta Rodolfo “Willy” Pregliasco, doctor en Ciencias Físicas del prestigioso Instituto Balseiro de Bariloche.

“Recuerdo que cuando llegué al Instituto Balseiro en Bariloche, hace 40 años, se decía que las centrales nucleares iban a tener sentido hasta que se desarrollara esta tecnología”.

“Pero hace una década se trabajaba en esta posibilidad, la de generar energía a partir de la fusión. Con la ventaja de que este método no produce residuos desde el punto de vista del combustible”.

“Por otro lado, hay facilidades respecto de dónde encontrar los elementos. El uranio está bajo tierra, más complejo de buscar, y los utilizados en la fusión se encuentran en el agua”, agrega.

Pregliasco intenta bajar este avance a un lenguaje común aunque resulte una tarea difícil.

“La energía de fisión separa el uranio, lo parte en dos, pero tiene la contra de que genera también residuos radiactivos. La otra estrategia es la fusión de dos átomos ligeros de hidrógeno”, señala.

“Ahora, por primera, vez un grupo de científicos generó más energía que toda la instalación que se utilizó”, subraya el científico.

“Pero todavía no está preparado para producir masivamente, todavía es un experimento”, advierte.

A lo largo de todo este tiempo la literatura y el cine se encargaron de mantener presente la idea suprema de obtener grandes cantidades de energía sin contaminar y a partir de elementos fácilmente encontrables en el planeta. A su modo y fragmentariamente, películas como “Reacción en cadena”, con Keanu Reeves y Morgan Freeman, y libros como “Solar” de Ian McEwan se acercaron al tema.

“Implementar esto tiene sus problemas tecnológicos. Se necesita mucha energía para que los núcleos de signo positivo se junten. Pero una vez que se produce la fusión se libera más energía que la que se gastó en juntarlos”, detalla Pregliasco.

“Hay distintas estrategias para esto. Una es calentar un campo electromagnético y otra es con láseres, que es la que utilizó. Generas un blanco de gases y lo bombardeas con un láser. Entonces se produce la fusión porque ese blanco de gases que está flotando se calienta y genera una cantidad de energía muy grande y que puedes convertir en energía eléctrica”, sigue.

Pregliasco es doctor en Ciencias Físicas del Instituto Balseiro y uno de los más respetados especialistas en Física Forense del país.

Su trabajo ha sido reconocido internacionalmente. Entre otras pericias realizó la investigación del caso Teresa Rodriguez y la reconstrucción de la Masacre de Trelew. Este trabajo último fue utilizado en el juicio que terminó condenando al ex capitan Roberto Guillermo Bravo en Florida, Estados Unidos.

También participó de una investigación internacional donde analizó imágenes de las manifestaciones en 2018 contra el gobierno del presidente Daniel Ortega para determinar si hubo exceso en el uso de la fuerza por parte del Estado.

Fuente: diariolarepublica.ar

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El Shofu Maru tiene 235 metros de eslora, 43 de manga y un peso de 100.422 toneladas y el pasado 22 de octubre inició su viaje inaugural desde los astilleros de Oshima Shipbuilding, cerca de la ciudad japonesa de Saikai, con destino a Newcastle, Australia.

El novedoso sistema que utiliza el buque se denomina Wind Challenger y consiste en la captación de la energía eólica a través de una vela semirrígida. Es una tecnología que fue desarrollada por MOL, la firma de astilleros Oshima Shipbuilding y la Universidad de Tokio.

El sistema está formado por una estructura desplegable de 43 metros de altura, que es orientable en función de la procedencia del viento y que se conecta directamente con el motor del buque para propulsarlo.

Según la compañía, esta energía renovable le permitirá al buque reducir el uso de combustibles tradicionales a razón de un 5 y 8%, según la ruta marítima escogida.

«Wind Challenger agrega energía eólica directamente a la fuerza de propulsión del barco, para reducir el consumo de combustibles fósiles manteniendo la velocidad. Aprovechando las últimas tecnologías, hemos logrado reducir el consumo de combustible de un gran buque de carga y reducir drásticamente sus emisiones de gases de efecto invernadero«, afirmó la firma MOL.

Con el fin de alivianar el peso de la vela, la misma se construyó con plástico reforzado con fibra de vidrio, lo cual se espera que además mejore su seguridad operacional.

El control de esta vela es automático, detectando la velocidad y dirección del viento para poder no solo colocarse en la mejor posición sino también replegarse en caso de vientos nulos y demasiado intensos.

Mientras MOL ya avanza en la construcción de un segundo bulk carrier con el sistema Wind Challenger, la compañía reveló que, curiosamente, el viaje inaugural de este buque con energías limpias se está realizando con una carga de carbón que recibirá la empresa japonesa Tohoku Electric Power.

Fuente: noticiasenpunta.com

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En su carrera por la eficiencia energética, la Argentina avanzó en los últimos años en la implementación de las normas LEED en edificios corporativos y cuenta en la actualidad con 155 construcciones certificadas y más de 360 en proceso de certificación, de acuerdo con la red regional latinoamericana de la World Green Building Council.

La certificación LEED (sigla en inglés de «Liderazgo en diseño energético y ambiental») engloba una serie de requisitos de construcción, diseño y utilización de recursos con criterios de sostenibilidad, en boga últimamente tanto por la preocupación internacional ante el cambio climático como por la crisis energética generada en Europa a raíz de la guerra entre Rusia y Ucrania.

Si bien la certificación LEED es válida para todo tipo de construcción, sea comercial-administrativa, industrial o residencial, es el mercado de oficinas el que tomó la delantera desde un principio y aún hoy concentra los mejores ejemplos en todo el planeta.

Para Guillermo Simón Padrós, director ejecutivo de Argentina Green Building Council (AGBC), la preferencia no es fortuita y se relaciona con cuestiones normativas a las que están ceñidas las casas centrales de las compañías multinacionales: «el impulso fue más que nada de empresas extranjeras que cotizan en las bolsas de sus respectivos países y, de acuerdo con sus respectivas directivas, están obligadas a comprar o alquilar edificios de oficinas sustentables».

La falta de un avance similar entre las construcciones residenciales no solo obedece a la ausencia de requisitos en los códigos de edificación sino también – y principalmente- a cuestiones económicas.

«El proceso de certificación tiene distintas instancias, es auditado, hay que hacer ensayos, los profesionales que lo realizan cobran honorarios. Todo eso representa un costo extra para una vivienda familiar o un consorcio de propietarios, al que una compañía de gran envergadura puede hacerle frente», señaló Simón Padrós, un arquitecto que, antes de sumarse a AGBC, se desempeñó durante cinco años en una constructora en Estados Unidos, donde aprendió las estrategias de sustentabilidad y certificación LEED.

A eso cabe agregarle que los procedimientos de construcción de los edificios corporativos son similares en todo el mundo, algo que no ocurre con las viviendas familiares, ya que en la Argentina predomina la construcción húmeda o tradicional, menos apta en cuanto a eficiencia energética que la construcción en seco, en la que la unión de las piezas no requiere el uso de agua.

El origen de las normas LEED se remonta abril de 1993 en Washington, cuando en el AIA (American Institute of Architects) los empresarios e investigadores Rick Fedrizzi, David Gottfried y Mike Italiano convencieron a representantes de 60 firmas y ONGs para elaborar un conjunto de normas de edificación amigable con el ambiente.

De esa manera nacía el World Green Building Council, que hoy tiene presencia en más de 180 países.

En la Argentina, el AGBC comenzó a desarrollar sus actividades en 2008, «en tiempos en los que no se hablaba de sustentabilidad ni en la construcción ni en ningún ámbito», recuerda Simón Padrós, en un repaso de los avances registrados en la materia y en todo lo que resta por hacer, en especial en la franja residencial.

Si bien se encuentra en la quinta posición entre los países de América Latina en cuanto a edificios con certificación LEED, con 155 casos (detrás de Brasil, México, Chile y Colombia), el crecimiento de los últimos años queda en evidencia si se los compara con los 48 de 2017 y los 366 que hay actualmente en proceso de certificación.

En viviendas familiares, Simón Padrós enfatiza la importancia del etiquetado, una calificación similar a la ya aplicada y ampliamente difundida entre los electrodomésticos.

«Para que una transacción inmobiliaria se realice, debería haber una ley nacional para que sea obligatorio que cuando se venda, alquile o compre una casa, deba tener la etiqueta en la puerta», manifestó, al tiempo que puso un ejemplo: «si tiene una ‘D’, entonces la envolvente no es buena y eso hará bajar el precio, con lo cual el propietario tendrá que evaluar si le conviene o no hacer las refacciones adecuadas para mejorar la categoría».

En ese aspecto, la política de segmentación tarifaria cobra una importancia adicional, en la medida que el recorte de subsidios y el acercamiento del valor de la factura a los costos totales acorta el período de repago.

Al respecto, Simón Padrós señaló que «con un período de repago de 3 a 5 años, está para pensarlo, pero con las tarifas subsidiadas se extendería a diez años, un plazo demasiado largo en el que quizás hasta haya mudanzas de por medio».

 Simón Padrós señaló que «con un período de repago de 3 a 5 años, está para pensarlo, pero con las tarifas subsidiadas se extendería a diez años, un plazo demasiado largo en el que quizás hasta haya mudanzas de por medio»

En el mediano y largo plazo, el etiquetado de viviendas podría imponerse como uno de las condiciones primordiales para la compra de una vivienda, como lo es en la actualidad la proximidad a los nodos de transporte o lo fuera décadas atrás la posesión o no de una línea de telefonía fija.

Un punto en contra que es compartido con todos los países es que la mayor parte de las edificaciones existentes datan de épocas previas a la toma de conciencia de la sostenibilidad y la eficiencia energética, de lo que se desprende que en la Argentina «la mayoría de las viviendas no cumple con el mínimo estándar» y su puesta a punto no es una tarea sencilla, tanto por razones estructurales como económicas.

Fuente: www.telam.com.ar

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La temperatura que hay bajo tierra es mucho más estable que la que hay en superficie, de modo que canalizando aire desde el subsuelo hacia el interior de una vivienda puede conseguirse una mayor refrigeración en verano y calefacción en invierno. Dependiendo del caso, se logra o bien reducir considerablemente el gasto en energía, o bien evitarlo por completo para estas finalidades. La climatización geotérmica es una buena alternativa ante la escasez energética que se avecina este invierno. Y es, desde luego, una opción ecológica y barata para cualquier momento.

Los pozos canadienses, a veces conocidos también como provenzales, constituyen un ejemplo de climatización geotérmica, cada vez más en uso por su sencillez.

Estos sistemas están formados por tuberías instaladas debajo de las viviendas y conectadas a ellas para ajustar la temperatura que hay en el interior de las mismas. Se trata de un sistema que no consume ningún tipo de energía eléctrica, por lo que el único coste es el de su instalación. A partir de entonces, los costes de climatización de la vivienda serán más baratos, porque se ahorrará mucho dinero en cada recibo.

 

El principio en el que se fundamentan los pozos canadienses es simple: el aire que se acumula en las tuberías subterráneas está más frío que el aire que hay en la casa durante el verano. En invierno es al revés: está más caliente el aire soterrado que el de la vivienda. De este modo, sin necesidad de realizar ningún consumo de electricidad, tenemos una fuente natural de intercambio de temperaturas para calentarnos en invierno y refrescarnos durante el verano.

Este tipo de estrategia bioclimática mejora considerablemente la eficiencia energética de una edificación. Desde luego, la instalación sale más barata si se realiza mientras se está construyendo la casa que a posteriori, pero las ventajas son en todo caso evidentes.

La temperatura de la superficie presenta una diferencia con la del ambiente y esta diferencia se acentúa y se mantiene estable a una profundidad de dos metros o tres, donde la temperatura se suele mantener estable en torno a los 18ºC-24ºC, según explica el portal especializado Abouthaus.

Su construcción se basa en la instalación en el subsuelo de unos conductos a una profundidad entre 2 y 4 metros y una longitud de unos 35 metros y hacer circular el aire a través de ellos. En contacto con los conductos el aire adquiere la temperatura del terreno, que posteriormente, con aporte extra o no de temperatura, lo introduciremos en las estancias de la vivienda.

 

Se estima que a una profundidad de unos 15-20 metros se puede encontrar una temperatura constante a lo largo del año. Sin embargo, a una profundidad de unos 3 metros ya encontramos unas temperaturas que podemos considerar próximas a las temperaturas de confort óptimas en una vivienda ( 18º a 24º ).

Recomendable estudiar el suelo antes

Resulta importante que antes de instalar un pozo canadiense se estudie el suelo de la parcela para conocer su conductividad térmica y el resto de características que presenta. De este modo, podrá conocerse todo su potencial y también sus posibles desventajas.

La conductividad térmica de los suelos depende de su porosidad y grado de saturación.

Por ejemplo, los suelos granulares que contienen arcilla o limos presentan un grado mayor de conductividad térmica que suelos arenosos.

Por otro lado los suelos arenosos limpios tienen una baja conductividad termina cuando están secos, pero alta cuando están saturados.

La presencia del agua tiene una fuerte influencia en las propiedades térmicas del suelo, incluyendo la conductividad térmica y capacidad de calor del suelo.

En invierno:

En los meses de invierno, el aire del exterior está frío. Pero a unos dos o tres metros de profundidad, la temperatura ya es mayor que la del exterior. Por ello, cuando el aire procedente de fuera circula por las tuberías subterráneas, se calienta y permite mejorar las condiciones climáticas de la casa cuando llega a ella. La calefacción eléctrica puede reducirse así en gran medida o incluso puede ser evitada por completo, según el caso.

En verano:

En verano, la temperatura que hay en el exterior es más elevada que la que hay bajo tierra. De este modo, el aire que pasa por las canalizaciones del subsuelo se enfría y llega al interior de la vivienda con varios grados menos, de modo que mejora el confort de la casa y reduce o evita el consumo de aire acondicionado o ventilación.

Fuente: www.informacion.es

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La necesidad de apostar por la energía limpia para combatir el cambio climático y el alza incontrolada en los precios de la electricidad ha llevado a decenas de empresas y startups a avivar el ingenio para buscar la mayor eficiencia posible. Aerogeneradores diminutos le hacen la competencia a los más potentes del mundo o a los que funcionan sin aspas, mientras las placas solares flexibles llegan a los balcones de España y otros buscan convertir sus ventanas en paneles fotovoltaicos transparentes.

[El aerogenerador para jubilar las placas solares en casa: 50% más potente ocupando menos espacio]

Entre las propuestas más prometedoras está una que nace de la conjunción de estos dos tipos de energía sostenible, la eólica y la solar. Ese es el objetivo de la startup francesa Unéole, que ha desarrollado un sistema energético mixto que combina turbinas con paneles solares para maximizar la producción de energía hasta un 40%.

El punto de partida tiene todo el sentido del mundo. La eficiencia de las células fotovoltaicas depende de la cantidad de radiación solar, que se reduce casi a cero por la noche y disminuye sensiblemente en los meses de invierno. Para seguir produciendo energía en esos momentos sin sol, los ingenieros de Unéole han ideado una estructura que, bajo las placas, incluye turbinas eólicas que toman el relevo y generan electricidad de forma ininterrumpida y constante.

Cambiar la ciudad

Aunque hay alternativas más pequeñas y hasta portátiles, la mayoría de aerogeneradores no están pensados para entornos urbanos, ya que mejoran a grandes alturas y necesitan un espacio abierto para producir energía, además de no ser silenciosos. Por eso la industria se está volcando sobre todo en los parques eólicos marinos, como el que ahora mismo está construyendo China y podría dar energía a más de media España.

La energía solar sí se instala desde hace décadas tanto en chalets como en grandes edificios de viviendas y de oficinas, pero los paneles fotovoltaicos tienen un amplio margen de mejora y todavía son necesarias extensiones considerables para generar energía suficiente como para alimentar todo un edificio por sí solas. Además, si se quiere aprovechar al máximo la energía necesaria, es necesario instalar también baterías para almacenarla.

La solución que proponen desde Unéole está precisamente pensada para solventar estas carencias combinando ambos tipos de energía sostenible. La propuesta es tan sencilla como eficaz: varias hileras de aerogeneradores de tipo Savonius, con piezas móviles movidas por el viento girando alrededor de un eje vertical, cubiertas por un ‘tejado’ de paneles solares. Con una altura total de unos cuatro metros, esto permite mejorar hasta un 40% los resultados que se obtendrían sólo con las placas solares.

Además, para garantizar una baja huella de carbono, los aerogeneradores de Unéole se construyen con materiales reciclados y reciclables (aluminio y acero inoxidable, principalmente) y son de producción local, para reducir al máximo la utilización de combustibles en el transporte de material.

Ya han puesto a prueba sus aerogeneradores durante varios años gracias a las instalaciones realizadas para clientes como el Ayuntamiento de Roubaix (al norte de Francia), varias universidades francesas y el CD2E o Centro para el Despliegue de la Ecotransición galo, y los resultados son muy prometedores.

Para calificar y cuantificar los impactos ambientales de este sistema de energía mixto, la agencia pública francesa CEREMA seleccionó el aerogenerador instalado en Arras para someterlo a todo tipo de pruebas acústicas, ambientales, de vibraciones e impacto electromagnético. La agencia ha certificado que los aerogeneradores de la startup francesa funcionan de forma silenciosa, y tampoco producen ondas electromagnéticas perjudiciales tanto para las personas como para los demás equipos del edificio.

[Así es el aerogenerador más versátil y barato que existe: cambiará la energía eólica marina]

Los excelentes resultados obtenidos, que según el recurso eólico disponible están entre 5,34 y 21,37 gramos de CO2 por kWh producido, son los que permiten a Unéole afirmar que su aerogenerador mixto es «el sistema de producción de energía renovable urbana más rentable, equilibrado y menos costoso en carbono».

Además, su vida útil se ha estimado en 50 años, gracias al empleo de aluminio y acero inoxidable, dos materiales que no se deterioran con el tiempo y que aseguran una resistencia natural a la corrosión, así como la alta reparabilidad de sus componentes.

Solución a medida

No existe un formato o precio cerrado para estas estructuras, ya que lo que necesita la empresa es estudiar la superficie disponible de la cubierta plana del edificio en cuestión para calcular, a través de unos algoritmos específicos, el número adecuado de aerogeneradores y paneles fotovoltaicos necesarios para optimizar la generación de energía.

Unéole trabaja en estrecha colaboración con una oficina de diseño especializada, ESER, para adaptar su tecnología a todo tipo de cubiertas planas con una superficie igual o superior a 150 metros cuadrados. Eso descarta esta solución para las viviendas unifamiliares, pero la hace ideal para grandes edificios de viviendas y rascacielos de oficinas, ya que la producción de los aerogeneradores aumenta a medida que lo hace la altura a la que se sitúan.

El mantenimiento y las reparaciones también serían bastante sencillos, ya que los aerogeneradores que no utilizan aspas generalmente tienen un menor desgaste en las piezas y toda la estructura sería fácilmente accesible en la cubierta del edificio.

Según apuntan los ingenieros de Unéole, también sería posible orientar los paneles fotovoltaicos para adaptar mejor su producción a los horarios de consumo, lo que permite suavizar la producción y limitar el pico solar en la mitad del día, para obtener una cantidad de energía constante, que puede ser mejor aprovechada. También están estudiando la posibilidad de añadir acumuladores o baterías, para no perder el exceso de energía generada y poder utilizarlo en otro momento.

Fuente: www.elespanol.com

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Quizás haya quien piense que para ayudar a nuestro planeta, son necesarias grandes acciones por parte de grandes empresas, sin embargo las pruebas nos demuestran que si todos aportamos nuestro granito de arena, lo que parece poco se convierte en mucho. Es por eso que en esta sección vamos a conversar con algunas de esas empresas ejemplares que no solo piensan en el medioambiente, si no que hacen todo lo que está a su alcance para ponerse en acción.

Nos acercamos a la localidad de Alberti, Pcia de Bs As. Allí nos encontramos con Walter Poplawski, socio, junto a la familia Garaventa, de Villamora S.A., una reconocida empresa exportadora de miel, destacada por reunir en su red de compras a apicultores de todo el país.
Cuando arribamos a la planta productiva, nos encontramos con un gran predio lavado por las profusas lluvias de julio, un hermoso paraje lleno de verde, una frondosa arboleda y un ambiente muy pacifico.
Allí nos esperaba Walter para mostrarnos el predio y contarnos sobre Villamora.

Energía y Futuro: Walter, antes que nada, te agradecemos mucho por recibirnos aquí en la planta Alberti de Villamora. Realmente queremos decirte que algo que nos sorprendió mucho cuando llegamos fue el silencio; estamos tan acostumbrados a la contaminación acústica que realmente llegar a tu planta y encontrarnos tan a gusto es un placer. Contanos, cómo lo lograron?

Walter Poplawski: Muchas gracias por notarlo, realmente desde Villamora, estamos muy interesados en el cuidado del medioambiente desde múltiples enfoques. Atentos a ésto es que decidimos implementar un sistema de autoelevadores eléctricos. Esta decisión nos ayudó a evitar la contaminación acústica, pero además, al no utilizar combustibles estos autoelevadores evitan emisiones de CO2 y el consumo de petróleo.

Energía y Futuro: Una decisión realmente estratégica. Un claro ejemplo de cómo podemos sumar nuestro aporte hacia un medioambiente sostenible para las generaciones actuales y las venideras. Contanos más acerca de las actividades de Villamora.

Walter Poplawski: Villamora cuenta con una amplia tradición familiar en la actividad apícola, que es de suma importancia para el medioambiente, las abejas son unos de los principales polinizadores que contribuyen a mantener la biodiversidad y contribuir con la supervivencia de cultivos y la producción de alimentos. Por lo tanto, nuestra principal contribución a la sostenibilidad del planeta es fomentar y apoyar la producción apícola.

Energía y Futuro: Exacto, las abejas no solo hacen miel. Hacen algo esencial para la diversidad de las plantas en el mundo: la polinización. Su preservación y la de su hábitat nos beneficia a todos.
Walter; nos habías comentado al principio de nuestra conversación que los autoelevadores que implementaron no funcionan con combustibles, contanos por favor cómo funcionan.

Walter Poplawski: teniendo en cuenta que la demanda principal de energía en nuestra planta Alberti proviene de los autoelevadores eléctricos que implementamos, a principios de 2021 decidimos invertir en la instalación de paneles solares, de esta manera logramos cubrir nuestras necesidades sin perjudicar al medioambiente.

Energía y Futuro: y en cuanto a la instalación inicial y mantenimiento qué nos podés contar?

Walter Poplawski: cuando decidimos esta inversión lo hicimos convencidos de que en corto tiempo los paneles “se pagarían solos” por así decirlo, ya que en menos tiempo de lo que pensábamos, comenzamos a ver los beneficios, tanto en la reducción del consumo eléctrico como en la contribución al medioambiente.
Respecto al mantenimiento no es para nada complicado. Contamos con un colaborador de Villamora al que capacitamos para realizar el lavado periódico de los paneles fotovoltaicos, es una tarea sencilla pero fundamental. Las placas solares son instalaciones que se caracterizan por la calidad y la resistencia y por no requerir mucho mantenimiento. No obstante, si no se cuidan un poco, la producción se puede resentir, por lo tanto en Villamora le damos mucha importancia a su conservación.

Energía y Futuro: es muy interesante lo que destacas respecto al mantenimiento de las placas, quizás muchos de nosotros al pensar en “mantenimiento” seguramente lo asociamos a algo que puede llegar a ser costoso, pero algo tan sencillo como realizar el lavado correcto de los paneles y mantenerlos en condiciones resulta fundamental para que extiendan su vida útil.

¿Y cuáles dirías que son los 3 beneficios principales que encontraron en el uso de los paneles solares en Villamora S.A?

Walter Poplawski: te diría que son amigables con el medioambiente, son silenciosos y de muy bajo mantenimiento.

Energía y Futuro: Algo que mencionamos al principio, es el hecho de que en estas épocas se dan lluvias profusas en esta zona, contanos cómo piensan aprovechar ésto en Villamora?

Walter Poplawski: lo que ideamos es aprovechar el agua de lluvia para realizar el lavado de todos los tambores de la planta. Es una idea que muy pronto estará operativa. Así que estamos realizando la instalación de un sistema sencillo pero muy eficaz que recoge el agua de lluvia y nos permite reutilizarla para lavar los tambores de nuestra planta.

Energía y Futuro: Una opción totalmente responsable con el medio ambiente ¡Qué excelente ejemplo! Captar y reutilizar agua de lluvia es un proceso tan natural y sencillo, además promueve la autosuficiencia, mientras que ayuda a conservar este recurso tan valioso.
Te agradecemos mucho Walter por compartir con nosotros los logros de Villamora y cuánto se interesan en hacer todo lo posible por cuidar de nuestro planeta.

Walter Poplawski: En Villamora estamos muy agradecidos también y compartimos con sano orgullo todo lo que vamos logrando año tras año en el mundo apicultor. Estamos convencidos de que toda inversión que podamos hacer para progresar siendo cuidadosos con el medioambiente da sus frutos. Por eso nos esforzamos para que la mejor miel argentina llegue a todo el mundo.

Fue un placer recorrer las instalaciones de Villamora en Alberti, Pcia de Bs As, un establecimiento modelo que, de la mano de Walter Poplawski y la familia Garaventa, le da a todo el sector apícola una proyección internacional, cuidando el medioambiente y sus recursos.

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El éxito del auto eléctrico Tito fue imprevisto hasta para los fabricantes, radicados en San Luis, quienes antes de cumplir un año en el mercado tuvieron que aumentar la producción de 300 a 500 unidades, mientras que para 2023 esperan triplicarla.

Sin embargo, este negocio no fue solo una oportunidad para Tito, sino que, al ver estos resultados, muchos competidores analizaron el fenómeno y apuraron algunos modelo que ya venían estudiando o bien reforzaron sus propuestas para usos en barrios cerrados, a fin de poder homologarlos y que circulen en la vía pública.

De esta forma, hoy ya son 5 las propuestas de pequeños city car eléctricos fabricados en el país, con diferentes carrocerías que se pueden usar tanto como vehículo de pasajeros o bien como unidad de transporte y logística.

Repasamos las opciones ya existentes (los autos Tito, Volt y Sero Electric) y los dos nuevos competidores que se lanzaron reciéntemente y se fabrican en Posadas, Misiones; y en Rosario, provincia de Santa Fe.

El auto eléctrico Tito, el líder en ventas

El auto eléctrico Tito lo produce la empresa Coradir en la provincia de San Luis. Se ofrece en versiones de 2 y 5 puertas, con capacidad para dos o cuatro personas. Además, la marca desarrolló una camioneta que se agotó en preventa y en pocas semanas llegará a manos de sus compradores, con una capacidad de carga de 500 kilos. Pueden circular en la ciudad.

En cuanto al auto, que es el más vendido dentro de los eléctricos que se comercializan en Argentina, uno de los elementos principales es su calidad de fabricación, ya que está hecho en chapa, lo cual le da una mayor rigidez.

• Autonomía: 100 kilómetros o 300 kilómetros según la batería

• Motor: potencia: 4.5KW

• Velocidad máxima: 65 km/h.

• Batería: de litio de 8kwh

• Tiempo de recarga: 8 hs

• Dimensiones: 2.83 m largo; 1.50 m de ancho; 1.56 m de alto

El Tito se entregó a los primeros compradores hace unos meses atrás, mientras que hasta fin de año se completará la entrega de las unidades comercializadas en preventa. El precio arranca en u$s16.500, y aumenta según la batería (se puede combinar con una de 300 km de autonomía) y si tiene Aire Acondicionado.

Volt, el auto eléctrico cordobés

El Volt es un auto eléctrico para dos personas fabricado por Grupo Parodi en la provincia de Córdoba. Fue lanzado a fines de 2018, pero nunca tomó el mismo vuelo que Tito. Está homologado para circular en zonas urbanas y periurbanas.

Uno de los datos más llamativos es que se fabrica en Células Productivas y Comerciales, que ensamblan los vehículos transportados en partes, lo que eficientiza la logística.

Volt Z1 Start:

• Autonomía: 30 km

• Motor: potencia 4 KW.h

• Velocidad máxima: 40 km/h

• Capacidad batería: 4 kW.h

• Tiempo de recarga: 4 hs

• Dimensiones: 2.92 m largo; 1,78 m de ancho; 1,53 m de alto

Volt W1:

• Autonomía: 150/300 km

• Motor: potencia 8 KW.h / 12 kW.h

• Velocidad máxima: 80 km/h

• Capacidad de batería: 10/20 kW.h

• Tiempo de recarga: 6 hs

• Dimensiones: 2.92 m largo; 1,78 m de ancho; 1,53 m de alto

Volt e1:

• Autonomía: 150/300 km

• Motor: potencia 12 kW.h

• Velocidad máxima: 110 km/h

• Capacidad de batería: 10/20 kW.h

• Tiempo de recarga: 3 hs

• Dimensiones: 2.92 m largo; 1,78 m de ancho; 1,53 m de alto

El precio del Volt arranca en 17.500 dólares.

Auto eléctrico Sero Electric, con diferentes carrocerías

Otro de los autos de producción nacional es Sero Electric, un vehículo para dos personas con diferentes carrocerías, desarrollado íntegramente en ABS con protección UV. Su parabrisasde gran tamaño con espejos retrovisores brinda una visión panorámica, uno de los aspectos que lo diferencian.

• Autonomía: 100 km

• Motor: potencia 4 KW.h

• Velocidad máxima: 50 km/h

• Paquete baterías: 4 unidades de 134 Ah / Litio 110 AH

• Tiempo de recarga: 4/6 hs

• Dimensiones: 2.35 m largo; 1,32 m de ancho; 1,56 m de alto

Sero Cargo Alto

• Autonomía: 100 km

• Motor: potencia 4 KW.h

• Velocidad máxima: 50 km/h

• Paquete baterías: 4 unidades de 134 Ah / Litio 110 AH

• Tiempo de recarga: 4/6 hs

• Dimensiones: 2.35 m largo; 1,32 m de ancho; 1,56 m de alto

Sero cargo bajo

• Autonomía: 100 km

• Motor: potencia 4 KW.h

• Velocidad máxima: 50 km/h

• Paquete baterías: 4 unidades de 134 Ah / Litio 110 AH

• Tiempo de recarga: 4/6 hs

• Dimensiones: 2.70 m largo; 1,32 m de ancho; 1,56 m de alto

El precio de los Sero Electric arranca en 16.300 dólares.

GreenGo Módulo para una persona

Es uno de los lanzamientos más recientes, fabricado en Rosario. El Módulo pertenece a la empresa GreenGo, que ya cuenta con otros proyectos de autos eléctricos. En cuanto a sus características, está fabricado con acero galvanizado reforzado y la empresa carrocera Niccoló, con más de 20 años de experiencia en producción de carrocerías, se ocupa de esa parte del vehículo.

En cuanto a sus características, son las siguientes:

• Autonomía: 40 a 80 km

• Motor: potencia 3 kW.h

• Velocidad máxima: 40 km/h

• Capacidad de batería: 60v / 50 Ah y una capacidad de almacenamiento de 3 kWh; y otra de 60v / 80 Ah con 5 kWh.

• Tiempo de recarga: 5 h.

• Dimensiones:  3.1 m de largo; 1.23 m de ancho; 1.9 m de alto

Hay que recordar que este modelo tiene espacio para una sola persona, pero en la zona de carga ofrece diferentes diseños ya que su estructura es modular.

CR-2: el auto misionero costará u$s6.000

El CR-2 es un auto eléctrico desarrollado por Hamebolt, el área de movilidad y robótica de Faniot, con capacidad para dos personas. Se fabrica en Misiones.

En cuanto a la construcción, el CR-2 estará fabricado en su etapa final con fibra de carbono y aluminio. Por el momento se fabricará una sola versión pensada para el uso urbano, es decir, que pueda circular en la vía pública y que no sea solo para predios privados, como sucede con muchos de estos modelos.

Sus características principales son las siguientes:

• Autonomía: 150 km

• Motor: potencia 60 KW.h

• Velocidad máxima: 60 km/h

• Capacidad batería: 96v

• Tiempo de recarga: 6 h

• Dimensiones: 2.51 m largo; 1,66 m ancho; 1,61 m alto

Fuente: www.iprofesional.com

La entrada El auto eléctrico Tito ya tiene competidores: precios y características de los 5 modelos «enchufables» se publicó primero en Energía y Futuro.